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认真清理填方段的原地面，将半填断面挖成台阶，再进行分层填筑。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕，并按设计铺设土工格栅和盲沟。用高性能压路机进行补充碾压。
⑽结构物台背回填
桥梁、涵洞完工达到设计强度后，其台背设计处理范围内采用石回填。台背回填每层松铺厚度不超过200mm，其压实度均达到96%以上。在回填压实施工中，压路机达不到的地方，采用振动冲击夯夯实或监理工程师同意的方法进行碾压。
⑾潮湿路段路基
在路堤稳定受到地下水位影响时，在路堤底部填50cm水稳性优良、不易风化的砾石、碎石等材料进行处理，使基底形成水稳性好的稳定隔离层。
⑿过水塘、鱼塘路基
先在用地范围内修好围堰，并将围堰内水抽干，清除表层淤泥并晒干后方可填土。
2.2.2.4路基排水工程
本标段路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、急流槽等组成。
施工前仔细核对排水构造物的设置位置、形式，以确保排水沟渠与实际地形相吻合。沟槽基坑采用人工进行开挖，沟槽身浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆采用搅拌机拌合。砼沟槽身采用现场立模浇筑。沟槽表面采用M10号砂浆勾缝。水沟盖板采用集中预制，运到现场人工安装。
2.2.2.5路基挡墙工程
挡墙基坑采用挖掘机分段开挖，人工清理后，进行承载力检测，达到设计要求定出沉降缝位置，进行基础施工。至设计标高后，浆砌片石挡墙则立样架挂线砌筑挡墙墙身，墙身外露面采用块石上下错缝分层安砌，砌体勾缝采用平凹缝，砌体砂浆采用机械拌合；片石混凝土挡墙则立模灌注墙身，模板采用组合钢模，混凝土在拌和站搅拌，砼罐车运输到现场，泵送入模。挡墙身适当高度设计设置泄水孔，并每隔10～15m设沉降缝一道，用沥青麻絮填塞。待圬工强度达到设计要求时进行墙背分层回填。
2.2.2.6坡面防护施工
本合同段根据填挖高度，坡面防护种类有：浆砌片石（拱形、实体式、人字形）护坡、混凝土护坡（预制六棱砖）、植物护坡（喷播草灌、三维植被网、喷混植生植草）、锚杆框架梁等。
⑴浆砌片石护坡：清除坡面浮土，人工修整边坡，砌筑前按设计尺寸放样挂线，人工开挖基槽。采用挤浆法施工，砂浆采用机械拌和，砂浆按设计配合比严格计量。缝顺直整齐，稳固。砌筑完成后，及时洒水养护。
混凝土护坡（预制六棱砖）：六棱砖由有资质的厂家预制，铺砌前先进行坡面修整，施工混凝土基础后，由下至上逐层铺砌，铺砌前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线，确保安装紧密牢固。
⑶植物护坡：土质边坡三维网φ8U型钢钉和小木桩固定铺设，岩石边坡铅丝网采用打设短锚杆铺设。草籽混合料和基材混合料均采用专用喷播机均匀喷洒于坡面，喷播后及时加盖无纺布。植物长出后，及时做好洒水、病虫害防治及补播等养护工作。
⑷锚杆框架梁
施工顺序为：边坡开挖→测放孔位→钻孔→锚杆制安（与注浆管一起）→注浆→挖槽→绑扎钢筋→支模→浇筑框架梁、肋→养护。
涵洞基坑采用挖掘机开挖，石方基础需爆破时采用风动凿岩机打眼小炮爆破，人工修整成型，基底承载力不足时，按设计进行处理；浆砌片石圬工采用机械拌合砂浆、挤浆法砌筑；砼由拌合站集中供应，泵送入模；箱涵采用组合钢模板立模现浇；盖板涵盖板采用预制，汽车吊吊装就位；圆管涵管节由其他标段预制，用汽车运至施工现场，吊车吊装就位；涵身施工完成后按设计施工防水层和出入口铺砌，并与原有沟渠或道路顺接。
2.4改路、改沟工程
改路时先修建临时过渡道路，再进行改路的路基填挖施工，后修筑路面，恢复交通后，再施工主线工程。改沟地段先修建新沟引排水，再进行该地段的路基施工。改沟按设计进行防护。改路、该沟土石方的施工方法与主线路基相同。
砼路面施工采用拌合站集中拌制砼，输送车运输到施工点后采用三轴机辅以人工摊铺，悬轨式割缝机切缝，刻槽机表面硬刻槽。在路面施工前先在监理工程师指令下取100m路段作铺筑试验，通过试验确定路面砼的拌合，运输、摊铺、养生工艺，以满足施工进度和质量要求。